назначение

Данная серия электромагнитных тормозов с потерей мощности относится к типу электромагнитных тормозов, которые приводятся в действие.При отключении питания на пружину оказывается давление для достижения фрикционного торможения.Он в основном используется для небольших и легких двигателей, таких как микромоторы, серводвигатели, шаговые двигатели и электродвигатели вилочных погрузчиков. Подходит для металлургической, строительной, химической, пищевой промышленности, станкостроения, упаковки, сцены, лифта, судна и другого оборудования, обеспечивая быструю парковку, точное позиционирование, безопасное торможение и другие цели.

Тормоза этой серии состоят из магнитного хомута, катушки возбуждения, пружины, тормозного диска, якоря, шлицевой втулки, устройства ручного расцепления и т.д.Установите двигатель с задней стороны, отрегулируйте установочные винты, чтобы убедиться, что воздушный зазор достигает заданного значения; Шлицевая втулка закреплена на валу, и тормозной диск может скользить по шлицевой втулке в осевом направлении, создавая тормозной момент во время торможения.

Когда на катушку тормоза подается напряжение, катушка генерирует магнитное поле, и якорь притягивается к магнитному ярму магнитной силой.Якорь отсоединяется от тормозного диска, и тормозной диск нормально вращается валом двигателя; Когда катушка теряет мощность, магнитное поле исчезает, и якорь прижимается к тормозному диску силой пружины, создавая момент трения и торможения.

Потянув за "ручное расцепляющее устройство" или затянув "винтовое расцепляющее устройство", можно также освободить якорь, что облегчает установку и регулировку оборудования.;

Условия эксплуатации

Тормоза этой серии могут надежно работать при следующих условиях

1. Работа в сухих условиях;

2. Окружающая среда не представляет опасности взрыва, а также нет газа или токопроводящей пыли, которые могут вызвать коррозию металла и повредить изоляцию;

3. Температура рабочей среды составляет -40 ~ + 150 ℃, а поверхность фрикционной пластины и якоря не должна содержать масляных пятен и должна содержаться в чистоте;

4. Уровень изоляции равен B, уровень защиты равен IP23, а диапазон колебаний напряжения не превышает +5% и -15%;

5. Рабочий воздушный зазор не должен превышать максимального рабочего воздушного зазора, а основная и ведомая стороны тормоза должны быть зафиксированы без осевого перемещения;

6. Способ установки: осевая вертикальная установка, установка тормоза должна обеспечивать соосность не более 0,1 мм;

7. Режим работы: прерывистая работа, непрерывная работа.